铝型材型号规格：
1：铝型材化学成分：硅0.2-0.6 铁≤0.35 铜≤0.1 镁≤0.49-0.9 铬≤0.1 锰≤0.1 锌≤0.1 钛≤0.1 其他元素：单个≤0.05 全
部≤0.15 余量为铝。
2:铝型材产品特性：铝型材材料产品密度低，但是铝型材强度相对较高，甚至超过钢结构；但铝型材可塑性非常强，具
有超强的耐腐蚀性，质量较轻。
3：铝型材产品规格型号以及用途
我国工业基础建设步伐加快和建筑业的快速发展铝型材行业目前发展较快的铝型材产品主要可分为三种，6061，6063-T5
和6005-T5。这三种铝型材细分可分为工业铝型材、建筑用铝型材；工业铝型材主要用于搭建机械框架、设备围栏、防护
罩、自动化传输系统、工作台等具有一定承重能力和抗拉强度的铝型材，建筑型材主要用于建筑行业的铝合金门窗、围栏
框架等。

5005 具有中等强度和耐腐蚀性。主要用于车辆船舶装饰和建筑装饰件。附有阳极氧化膜具有良好的装饰作用。
5050 主要用于电器或工业类的板材管件产品，也可加工异形材和线材等。
5052 合金型材具有较高的可塑性和耐腐蚀性，主要用于建筑行业、交通运输行业、汽车制造等。
5086 具备一定的抗拉强度和抗腐蚀性，主要用于飞机制造，船舶行业、有轨交通运输行业等。
5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。
5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。
5252 经过阳极氧化具有精美的外观，主要用于建筑和汽车内饰装饰材料。
5254 主要用于化工材料容器。
5356 主要用于焊丝焊条等焊接用品。
5454 主要用于具有一定抗腐蚀性的管道焊接部位。
5456 主要用于具有一定强度和抗腐蚀性的焊接部位。
5457 经过阳极氧化后用于一些具有精美外观的装饰部位。
5A05 具有高强度焊接结构部件，适用于汽车框架和飞机骨架。
5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件。
6005 挤压型才，又称工业铝型材，主要用于工业框架架构，机械框架，设备防护围栏，流水线操作台，自动化传输系
统，等工业制造用材，也是工     业用材中比较常见的耗材。
6009 经过阳极氧化给型材添加一层保护层具有超强的抗腐蚀性，主要用于汽车制造的车身板材。
6010 和6009大致相同主要用于汽车车本单板。
6061 具有一定的抗拉强度和承重力，具有耐腐蚀，适用于工业结构框架和工业类、建筑行业、电子电器等行业结构性
的管材、棒材、板材、等。

6063 6063型材与6005型材用途基本相同，都属于工业铝型材，主要用于工业结构框架制作和建筑用材，具有一定的承
重力和抗拉强度，表面可根据     用途进行表面处理，是目前比较常用的工业铝型材。
6066 挤压型才。
6070 重结构挤压型才，主要用于工业类较高称重能力的结构。
6101 具有较高强度棒材，主要用于散热器等部位。
6151 6151型材要求具有较高的强度和抗腐蚀性，主要用于工业轴类部件。
6201 高强度棒材。
6205 主要用于辅助性才，厚板、踏板及零部件等，要求具有较强的抗冲击能     力。
6351 主要用于具有一定抗腐蚀性的输送管道部件。
6463 经过阳极氧化用于汽车制造业的内饰装饰部件。
6A02 主要用于飞机上比较复杂的锻件。

7系铝型材材料主要用于航天航空的飞机制造业，对于材料的强度和抗性以及抗冲击力，韧性等要求非常高，所以对于生产
工艺和技术要求也非常严格，一般中小型企业很难生产，只能依靠用意一定实力和资金雄厚的大型企业才可以满足行业对该
型材的需求。
7系铝型材是我国目前最具有市场前景的型材之一，在未来交通运输工具轻量化的发展过程中，7系型材的市场前景将会非常
可观。

7005 挤压型才，主要用于具有较高强度和超强韧性的焊接结构，如汽车制造业的框架结构、杆件容器等。
7039 主要用于军工业制造行业，如导弹零部件、低温器械、冷冻容器等材料选材，以及消防容器耗材。
7049 该材料主要用于锻造具有较高抗冲击力和抗拉强度以及超强韧性的飞机零部件和起落架等。
7050 制作具有高抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。
7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。
7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂
       韧性、疲劳强度都高。
7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件。
7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件。
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。