2018年6月22日，美国总统特朗普又出新花招，声明将对欧盟出口美国的汽车进行加征20%的关税。这一消息犹如一颗炸弹，在全球汽车行业内炸开了花，关税的提高，意味着汽车价格的提升，直接央及一系列生产成本包括原材料铝型材产业链，奔驰、宝马汽车厂商的股票于当天急剧下滑。

汽车行业的产业链分布是非常广而且是很复杂的，每一个品牌的汽车的零部件与结构件都不可能全部由自己生产。比如沃尔沃汽车的零部件一半来自北美，另一半则来自欧洲和亚洲，生产出来的汽车一半又直接销往美国本土，另一半则销向全球，要想将生产到销售的成本控制在最低的范围内，必须要依赖全球自由贸易这个大市场。如果美国提高进口汽车的关税，必将涉及到车用铝型材、零部件等产品，那么汽车产能就无法达到最大化。

随着汽车轻量化的推进，铝型材逐渐替代了传统的钢材，成为了新一代车用材料的新宠儿，在强度相同的情况下，铝制车身要比钢制车身要轻便很多，而且铝型材的切削性好，非常容易加工成型，材料表面经过阳极氧化和喷涂处理，防腐蚀性能也很高。全铝车身成为目前众多汽车厂商追求的目标，美国这次提出加征关税政策，受伤最严重的莫过于目前火爆全球的特斯拉了。

特斯拉的主要消费者在美国，其次是中国，中美二国本来就一直存在贸易摩擦，前不久刚刚还在打互征25%的贸易战争，本来特斯拉正准备要在中国上海建工厂的，如果建厂成功将会给中国提供几千个就业岗位，并可带动大量汽车用铝型材上下游的产业链，若关税措施一落实下来，恐怕这一计划要泡汤了，没有哪个商家会往火炕里跳。

关税政策不止令特斯拉受损，奔驰、宝马、福特、大众这些大品牌无一幸免，奔驰和宝马在美国都设有工厂，奔驰的GLE、GLS等畅销车型的产量都要受到制约，中国进口的宝马有一半来自美国，提高关税意味着价格要抬高15-30万，那么销量就没有那么通畅了，就算是土豪，下手之前肯定也要三思而后行，宝马车企这次估计要哭晕在厕所了。想要购买进口野马、林肯、牧马人等一系列车型的人此刻正在捶胸顿足痛骂特朗普。

俗话说杀敌一千，自损八百，美国提高关税这一举措表面上是为了保护美国本土汽车的利益，实质上则提高了本国老百姓的生活成本。比如美国三大汽车制造商销售的汽车也并非全部由本国生产的，大部分要依赖从墨西哥进口，而美国政府下令提高关税，相当于给本土汽车销售商当头一棒，不仅提高了本国汽车消费者的购买成本，每3万美元的进口汽车就要多付6400美元的关税，还有上游汽车用零部件、铝型材等各个生产与销售商一并受损，也会令很多普通民众失去就业岗位。

全球汽车行业正在进行一次大的变革，汽车轻量化、智能化、新能源汽车将会引领未来汽车的潮流。由于汽车用铝型材、零部件以及其它配件的生产与销售产业链分布广大，如果美国这次加征汽车关税成功，将会波及至全球汽车行业的生产商，商家为了降低成本，肯定会采取降低产品质量或提高产品价格的方法，那么最终还是由老百姓来买单。

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